加拿大多倫多一項最新研究顯示，多倫多司機去年全年，平均有接近四天時間，白白浪費在交通擠塞，並僅次於溫哥華，在加拿大最擠塞城市排行第二。
導航公司 TomTom 周一公布的年度《交通指數》顯示，多倫多司機在 2025 年繁忙時段，合共損失約 100 小時，即 4 天 4 小時，較 2024 年增加近四小時，但相比 2023 年被評為「北美最塞車城市」，情況有輕微改善。
研究指出，司機在下班時段所花的行車時間，明顯較上班時段更長，早上繁忙時間行駛 10 公里，平均需時約 29 分鐘，而黃昏就需要 34 分鐘。在多倫多市中心，駕車行駛 10 公里，平均需時 26 分 40 秒，較去年增加超過一分鐘，繁忙時段車速，亦只有約每小時 18.9 公里，在公路上的平均車速，亦只有約 53.6 公里。
而在北美城市整體交通擠塞情況，多倫多排名第九，較去年下跌兩位，部分原因是本地交通略有改善。約克大學交通科技實驗室主任格布雷塞拉西指，多倫多交通問題的核心，在於「車輛數量遠超道路承載能力」，加上道路基建多年未有擴展、工程頻繁，令情況雪上加霜。
市府報告顯示，多倫多現時約 5,600 公里道路，已經幾十年未有明顯擴建，而建築工程被列為最主要的擠塞加劇因素，雖然最新統計顯示，多倫多人口出現輕微流失，但安省公務員，以及多間大型企業相繼要求員工全面重返辦公室，進一步推高通勤需求，認為提升公共交通效率，才是長遠解決方案，但現時部分新鐵路項目速度甚至慢於巴士，未能吸引市民轉用，建議多倫多參考紐約，研究引入塞車費。