去年美國馬里蘭州貨船撞橋事件，國家運輸安全委員會調查結果顯示，電線鬆動和燃料泵關閉，導致貨船電力中斷失去動力，撞上大橋。 事發在去年 3 月，一艘失去動力的新加坡貨船，撞到巴爾的摩一座跨海大橋的橋墩，幾秒後，大橋倒塌，事件導致橋上 6 名維修工人死亡。 國家運輸安全委員會今日交代調查結果，委員會表示，船隻在撞橋之前經歷兩次停電，第一次是因為一條安裝不當而鬆動的電線，從斷路器上脫落，停電亦導致供應兩台發電機的燃料泵關閉，雖然船員成功恢復電力，但未有手動開啟燃料泵，導致燃料不足，引發第二次停電，最終失去動力和控制，撞向大橋。委員會認為，事故可以避免，如果船員使用紅外線檢查電線連接，可能會提前發現那條鬆動的電線，又質疑燃料泵無法在恢復電力後自動開啟，是不合船隻規格，認為船公司監督不足，應該更新政策，改用可以自動開啟的燃料泵。委員會又表示，雖然船員在停電後已經及時通報有關官員，關閉大橋和阻止車輛行駛，但在橋上工作的維修人員未收到任何警告，反映有必要提高公路工人接收緊急資訊的標準。 大橋倒塌造成巴爾的摩港的商業航運交通癱瘓幾個月，到去年六月才重新恢復，當局預計大橋在 2030 年完成重建。
