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北美現代汽車在2019洛杉磯國際車展發布兩台概念車與 全新2020 IONIQ

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  • 以房車賽車為基礎的RM19 Racing Midship跑車代表了現代汽車N品牌未來的高性能潛力
  • Vision T Hybrid SUV 概念車是一款設計創新,以生態為核心的緊湊型SUV,功能性動力系統為其核心概念
  • 2020 IONIQ全面升級,具有更高的性能與更長的行駛距離  

RM19賽車概念車

現代汽車集團今天在2019洛杉磯國際車展向全球媒體介紹了RM19 Racing Midship賽車。RM指的是這台N品牌原型車的「Racing Midship」車身配置,這是一個關鍵的區別因素,提供了媲美超級跑車的操縱平衡以及敏捷性,可在各種速度和駕駛條件下與路面實現出色的連接性。

現代汽車集團全球研發總監Albert Biermann表示:「RM是一個多功能的工程測試平台,可以在正常道路和環境下有效評估各種動力系統和性能水平。在RM系列的整個研發過程當中,我們的工程師獲得了許多關於高性能汽車動力的知識,像是前後重量分布以及高強度車身結構對車輛性能的影響。」

RM19配備同類產品中最強大的2.0公升渦輪增壓直噴引擎,輸出功率為390匹馬力,預計在4秒內達到0-60mpg的時速性能。RM19與現代N品牌開發的TCR賽車共享2.0公升渦輪增壓引擎。但是,與受到性能平衡(BOP)調整影響的TCR賽車不同,RM19在不受到這些BOP限制的情況下能提供額外的輸出功率。RM19提供了能與賽車相抗衡的性能、平衡、煞車,以及抓地力水平,同時保有日常的行駛能力。

除了汽油版本之外,最先進的電動動力系統可以為RM19提供乾淨且強勁的推動力。因為現代汽車擁有領先業界的電動化推動力,包含量產的油電混合車、插電混合車、電池動力車,以及氫電池燃料動力車,各種類型的電動化動力系統能用於測試一台高性能的電動跑車。藉由與Rimac Automobili的最新投資和戰略合作關係,現代汽車與Rimac緊密合作,共同開發高性能的電動與氫電池燃料原型車。現代汽車集團制定了一個戰略計畫,在2025年之前推出44種環保車型,將現代N品牌帶入以環保為重心的2030年代。

現代N品牌的「N」代表的是自1995年成立的現代汽車全球研發中心的所在地,南韓南陽市。南陽是N概念車的出生地。除了南陽之外,「N」還代表了德國的紐伯格林賽道,為現代汽車歐洲測試中心的所在地。南陽市與紐伯格林之間的緊密聯繫為N品牌奠定了基礎,藉其賽車經驗為真正熱愛開車的顧客帶來刺激的駕駛動力。N品牌的標誌本身就體現了這個理念,因為其象徵著經典的道路彎道。

現代汽車N品牌的高性能科技是在著名的紐伯格林賽道磨練出來的。每輛經過現代加速耐久性測試的汽車會在乾燥與潮溼的條件下環繞賽道420到480次,在短短四個星期內模擬了超過十萬哩的劇烈行駛。擁有73個彎道以及總長13哩的紐伯格林賽道被公認為世界上最具挑戰性的賽道之一,並附有一個賽車中心,以及是現代汽車占地3,600平方米測試中心的所在地。該中心是由現代汽車歐洲技術中心管理運作。

RM19 (N品牌原型車 – 內燃引擎) 規格

概念車名稱 RM19 (現代汽車N品牌原型車)
概念 中型後驅高性能車輛,帶有汽油渦輪增壓內然引擎
車體型態 兩座兩門轎跑車 鋁材質擠壓前副車架 鋼管和版型後副車架
動力系統布局 中置引擎,後輪驅動
空氣動力 大型機翼擾流板與動力系統的後風管
引擎 強化版的房車賽車(TCR)引擎
2.0公升渦輪增壓,390匹馬力 (待定)
變速箱 6速順序變速箱 (相同的TCR變速箱,帶有優化的傳動比例)
最高速度 155mph *公共道路行駛的速度限制
懸架類型 (前懸架) MacPherson / (後懸架) Double-Wishbone (可調整的硬體和幾何結構)
減震器 常規氣壓減震器
煞車器 6-piston (前方) / 4-piston (後方)
泊車煞車器 機械式,後置
防鎖死煞車系統 Motorsport ABS M5 (Bosch) *不適用於公共道路
轉向輔助 機架式電動助力轉向
方向盤設計 Veloster N 房車賽車設計 (帶換檔撥片)
整體外型尺寸 (釐米) 4319 (長度) x 1945 (寬度) x 1354 (Height高度) / 2672 (軸距)
懸伸 (釐米) 899 (前方) / 748 (後方)
最小離地間隙 100釐米
輪胎 (前輪) 245/30R20, (後輪) 305/30R20
輪圈 20” X 8.5J (前輪) / 20” X 11.0J (後輪) 一體式輕型鍛造鋁合金輪圈 更大的喇叭型輪罩設計

Vision T插電式混合動力SUV概念車

現代汽車在在2019洛杉磯國際車展上還發布了其創新的Vision T插電式混合動力SUV概念車。 Vision T是現代設計中心生產的一系列概念車中的第七台概念車,展現了現代不斷發展革新的感性動感(Sensuous Sportiness)全球設計語言。現代全球設計中心高級副總裁兼負責人SangYup Lee表示:「我們在設計上追求創新的解決方案,並通過感性的運動性設計語言為我們的產品體驗增加情感價值。 SUV概念車采用磨砂綠色外觀,並由插電式混合動力提供動力,表明其註重生態生活方式以及與行駛環境的內在平衡。」

VISION T 設計

Vision T設計主題遵循現代的感性的運動性(Sensuous Sportiness)設計原則,圍繞著活力概念。因此,Vision T概念車有望成為最具運動感的SUV。這是新一代城市冒險家對於SUV設計方向的願景。

Vision T 插電式混合動力概念車的設計規格

規格 VISION T 概念車
總長度 181.5 in.
寬度 79.3 in.
高度 67.1 in.
軸距 110.4 in.

Vision T側面輪廓傳遞了一種持續的速度和前進的運動感。長的引擎蓋和水平的車頂線,以及長的軸距和短的懸垂,展現了一種一切準備就緒的動態特性。與流行的緊湊型SUV設計相比,Vision T使用明快的幾何邊角在圓滑的輪廓和陽剛的楔形線條之間形成鮮明的對比。

參數風閘格柵設計

靜止時,格柵關閉且靜止。壹旦啟動,格柵設計的每個單元便繼續以規定的順序運動,從而創造出真正的前進運動形態。這種動態特性包括控制氣流進入動力傳動系統,優化空氣動力和燃油效率的功能效果。

隱藏式大燈

動力傳動系統啟動時,集成的隱藏式標誌性大燈系統為深色鍍鉻啞光色調,具有半反射鏡系統,該系統具有鍍鉻外觀,可按需轉換為功能照明。現代設計師通過隱藏的DRL滿足了發光參數設計的訴求,而隱藏的簽名前照燈則代表了現代新一代的創新設計。

Vision T 外型輪廓

側窗設計幹凈無縫,兼帶具有未來感的無框日光開口和緞面鍍鉻裝飾。超大尺寸的緞面鉻合金輪轂具有足夠的空隙區域,在五分叉輪轂設計中可見深橙色的制動鉗。輪輻的斜面具有啞光的灰色飾面,下降到空隙區域,突出了緞面鍍鉻輻條面的光彩。從上方俯視,在車頂玻璃結構中呈現出浮雕式特殊的玻璃圖案。這些動感效果融入了現代徽標設計。 H字母設計為深色鍍鉻;照明時,它會用亮綠色和深紅色調增強色彩,以增強尺寸感。

Vision T 充電端口位於乘客座側後四分之壹面板上,並帶有滑動蓋。充電時,「藍色驅動器」會點亮,表示系統正在充電。電池的充電狀態還通過計量的圓形光簇從外部直觀顯示,充滿電後會在外觀上形成完整的圓形。

全新2020 IONIQ

另外,現代汽車今天在洛杉磯車展上同時首次推出了其重新設計的環保IONIQ車款陣容。IONIQ Hybrid、Plug-in Hybrid,以及Electric版本均獲得了全新的外觀與內部設計,並增加了信息娛樂科技、全新的現代SmartSense™主動安全功能,以及駕駛輔助系統。全新2020 IONIQ Electric的駕駛人還能享受長達170哩的行駛距離,這要歸功於其升級後的38.3kWh電池,其能源容量提高了36%。此外,獲得環保署預估58 MPG的IONIQ Hybrid仍然是非插電式汽車燃油效益中的佼佼者。全新的IONIQ Hybrid、Plug-in,以及Electric現已正式上市。
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IONIQ一覽

自2016年推出以來,IONIQ是全世界第一款從計劃階段就決定提供三種動力系統的車型:油電混合、插電混合,以及全電動。同時,這也是現代汽車第一款替代能源汽車,旨在提供出色的燃油效益和駕駛樂趣。2020 IONIQ具有符合空氣動力學的外部與內部設計,級距內首創的公路駕駛輔助系統 (可選配)和車道跟隨輔助系統(可選配)則能減輕長途旅行的壓力,讓駕駛人與乘客更加舒適。

在安全性方面,所有重新設計的IONIQ車款均配備了全面的現代SmartSense科技。這個先進的駕駛人輔助系統隨時監控汽車周遭環境,警告駕駛人在開車時的潛在危險。該系統包含標配的避免前方碰撞輔助、遠光燈輔助,以及駕駛人注意力警示。 

最後,現代汽車在業界獨家的終生油電混合/全電動電池保固持續讓車主們放心。保固範圍擴大了現代Assurance的完整保固計畫的服務,包含10年動力系統保固。現代的終生電池保固確保假如IONIQ Hybrid/Electric的鋰離子聚合物電池需要更換的話,現代將免費為車主更換電池以及回收舊電池組。

動力系統

全新IONIQ Electric的電池已從28kWh升級到38.3kWh,這表示駕駛人在充完電之後能走得更遠。升級後的電池擁有36%的額外儲能空間,可提供170哩的行駛距離。IONIQ Electric的電動馬達可提供134匹馬力和218lb-ft.的扭力,並配備了7.2kW車載充電器 (現為6.6kW),適用於Type 2 AC充電。使用100kW快速充電站,IONIQ Electric的電池可在54分鐘內達到80%的充電量。

全新的IONIQ Hybrid和Plus-in均配備1.6公升四缸引擎,可提供104匹馬力與109lb-ft的扭力。IONIQ Hybrid的永磁電動馬達的最大功率為32kW,最大扭力為125lb-ft.,由位於後排座椅下方的1.56kWh鋰離子聚合物電池供電。IONIQ Plug-in的電動馬達輸出功力為45kW(60匹馬力),最大紐鋰為125lb-ft.,由8.9kWh鋰離子聚合物電池供電。IONIQ Hybrid的1.6公升GDI引擎與電動馬達相結合,可提供139匹馬力和195lb-ft.扭力。IONIQ Plug-in Hybrid則可提供156匹馬力和195lb-ft扭力。

IONIQ Hybrid的Blue車型仍然具有環保署估計的平均58MPG,這是在美國市場上銷售的所有非插電式汽車中最高的評級。選擇IONIQ Plug-in的車主可以安全地依靠由8.9kWh電池組供電地29哩全電動行駛距離。 

視聽導航系統

可選配的視聽導航系統在其10.25吋分離式觸控屏幕上顯示了多種有用的信息。駕駛人可以定制屏幕,系統並提供兩種主屏幕版本,以及編輯顯示小部件和圖標的功能。除了帶有標配的Android Auto™與Apple CarPlay®之外,全新IONIQ的車主還能藉由標配的複數藍芽功能(僅適用於帶有10.25吋視聽導航屏幕的車款)同時連結兩台手機,讓駕駛人和乘客能通過藍芽收聽彼此的音樂。

富有環保意識的材料

IONIQ陣容的一個主要特點是其創新型地利用回收或是環保的材質。IONIQ的內門蓋是由塑膠製成,配以粉末狀的木材和火山石,提供了與典型材料相同的優質外觀。使用這些環保材質實現了更柔軟、更自然的感覺,同時減少了對汽油材質的依賴。從甘蔗中提取的原料部分則應用於頂棚及後車廂。汽車表面的色彩油漆則是從大豆油中提取,用於重點部件上,以達到附有光澤的金屬色調。

外部設計

車子前端,全新IONIQ Hybrid和Plug-in展示了重新設計的網狀格柵。全新IONIQ Electric的錢部則展示了帶有獨特花紋的封閉式格柵。所有車型均採用了最新的前端保險槓設計,底部配有銀色的模型線條。後保險槓上的灰色飾邊以及日間型車燈營造出了一個更精緻和動感的外觀。LED的日間型車燈,以及現可選配的LED大燈和尾燈,讓IONIQ在夜間脫穎而出,不僅增強了美觀性,並增加了安全性。

SmartSense安全與便利

全新IONIQ的安全功能包含前方碰撞警示和避免碰撞輔助附行人偵測,加上全新的自行車偵測功能以及駕駛人注意力警示,這些均為標配。線道保持輔助和遠光燈輔助也是標配。可選配的功能包含線道跟隨輔助,讓駕駛人能在行駛時更安全地查看導航信息。

全新地IONIQ Plug-in和Hybrid還具備了環保駕駛輔助系統(Eco-DAS)以幫助改善燃油效益。整合的「滑行指南」會分析來自導航系統的道路信息,以在即將須要減速時(像是在改變方向、交叉路口、高速公路出口)通知駕駛人。這個功能旨在減少燃油消耗量,並以最大程度減少煞車器的使用。滑行指南可以在節能模式時速25到100mph之間啟動。

駕駛動態

得益於IONIQ著名的動力和性能,全新IONIQ Hybrid和Plug-in的駕駛人可藉由六速雙離合變速器的靈敏換檔,享受精心打造的電動車駕駛樂趣。由於電池組的所在位置較低,IONIQ的車主還可以從車輛整體的低重心受益,進而增加駕駛時的樂趣。

全新IONIQ Electric借鑒了同樣附有創新性的Kona Electric設計,採用了單一撥片驅動功能,讓駕駛人只須握住左邊的換檔撥片即可停止車輛,通常不需要踩煞車。這個功能最大程度地利用再生煞車技術。使用智能再生煞車技術,能量恢復的程度會根據滑行時前方的道路坡度和交通情況做自動調整。

全新的IONIQ Electric還具有Eco+功能,補充了標準的Eco、Comfort,以及Drive駕駛模式。通過選擇Eco+模式,駕駛人可以減少能源消耗,並在不可預見的緊急情況下延長汽車的剩餘能量。

北美現代汽車

在北美現代汽車,我們深信每個人都應得到更好的回報。從我們設計與製造汽車的方式,到我們對待車主的態度,讓一切變得更好是我們工作的核心。現代富有尖端科技的房車、休旅車,以及替代能源車款皆具有現代保固計畫的背書,這是我們讓顧客放心的承諾。現代汽車全車系在全國超過八百三十間經銷商銷售,並且大部分藉由在美國本土的工廠製造,像是位於阿拉巴馬州的現代汽車製造廠。北美現代汽車的總部位於加州噴泉谷,為韓國現代汽車集團的分公司。

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